Description
Ceci est le prochain méga-yacht en termes de taille des quatre qui ont été prévus pour la gamme Astondoa Steel (120’ Steel Explorer, 185’ Steel et 197’ Steel). C'est la plus grande gamme avec une superstructure en acier conçue sous la direction de Jesús Astondoa et en collaboration avec des designers nautiques réputés tels que Fulvio De Simoni et Cristiano Gato.
Le yacht se distingue par ses trois ponts et sa terrasse. Le bateau comprendra cinq cabines pour l'équipage en suite ainsi que cinq ou six cabines en suite, y compris la cabine du propriétaire, et l'agencement intérieur peut être modifié en fonction des besoins et préférences du propriétaire.
L'agencement et les matériaux choisis pour l'intérieur peuvent être sélectionnés par le client parmi une large gamme de finitions, couleurs et textures de qualité.
Dimensions et mesures
Dimensions
- Longueur totale: 45,50 m
- Tirant d’eau maximal: 2,30 m
- Largeur: 8,60 m
Réservoirs
- Réservoir d’eau douce: 1 X 11 000L
- Réservoir de carburant: 1 X 69 876L
Hébergements
Capacité: 0 Personnes
Invités
- 5 Cabines
- 6 Toilettes
Équipage
- 4 Cabines
- 4 Toilettes
Équipement
Caractéristiques
- Longueur totale (L.O.A.) : 149,27 pieds
- Longueur de la coque
- L.H (ISO 8.666) : N.A
- Largeur maximale : 28,21 pieds
- Tirant d'eau maximal : 7,54 pieds
- Déplacement à vide : –
- Déplacement à pleine charge : –
- Capacité du réservoir de carburant : 18.492 gallons US
- Capacité du réservoir d'eau douce : 2.905,89 gallons US
- Standard :
MTU 16V4000 M61R 2X1.520 KW - Optionnel :
–
Motorisation et propulsion
Moteur 1
- Marque: MTU
- Modèle: 16V4000 M61R
- Carburant: Autre
- Puissance totale: 2 038 hp
Moteur 2
- Marque: MTU
- Modèle: 16V4000 M61R
- Carburant: Autre
- Puissance totale: 2 038 hp
Speed and autonomy
- Autonomie: 4000 nmi
- Vitesse de croisière: 12 kn
- Vitesse maximale de coque: 16 kn
Système électrique
- Guindeau: Électrique
Plus d’informations
Avertissement
Les informations, caractéristiques et équipements de cette annonce sont publiés de bonne foi pour décrire le bateau, mais peuvent contenir des erreurs ou omissions, être modifiés sans préavis et ne sont pas contraignantes.
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